Résurection DATSUN 180B SSS P610 GR2 rallie du BANDAMA 1974

La semaine dernière de retour de mon séjour en BRETAGNE , sur le chemin du retour j'ai fait la connaissance du propriétaire  de la DATSUN  KP610 180B SSS "usine" qui a gagné le RALLIE DU BANDAMA ( Côte d'Ivoire) 1973

Piloté à l'époque par l'équipage  Edgar HERMAN / Hans SCHULLER du team usine  

beau résumé sur ce magnifique blog    http://historiquerallyebandama.over-blog.com/categorie-10710783.html

Photos d'époque  






Bandama 1974




L'auto a été récupérée après le rallie par la concession    local, remise en état et revendu à un pilote Privé local  qui a couru avec pendant plusieurs années ... Puis ce monsieur est rentré en FRANCE avec la voiture et a courue aux rallies des MILLES PISTES et celui des TERRES DE PROVENCE , l'auto à fini sa carrière aux TERRES DE PROVENCE sur abendon    boite à vitesses cassée, d'ailleurs sa boite à vitesse est toujours dans le même état...

Photos    d’époque  au rallie DES MILLES PISTES 1979





L'auto a été revendu à un agent MAZDA sur CAVAILLON ou elle a dormi plusieurs années jusqu'au jour ou son propriétaire actuel a mis la main dessus et l'a ramenée en région BORDELAISE au passage il a acheté la 610 de FREDO qui va devenir une "réplique clonée " de la 610 d'usine  

Aujourd'hui la 610 d'usine est en cours de reconstruction , ça a commencé y a pas longtemps donc elle est en phase de démontage c'est comme ça que je l'ai vu  grâce à l'invitation de son propriétaire qui nous a accueilli chaleureusement et je lui en remercie car nous avons passé une excellente soirée        









Chassis NO : KP610 - 157074 [ vous remarquerez qu'il n'y a pas le "L"  dans le type du véhicule car le "L" désigne : Model avec conduite à gauche "L" = LEFT . cette auto a la conduite à DROITE comme au JAPON    ]

Moteur  : TYPE : L18    1.8L & N° : 57274





Son moteur, c'est bien le sien     , version usine en plus comme à l'époque    

on continu ....















Les étriers de frein 4 pistons sont les mêmes que ceux des 240Z usine d'époque





L'auto est équipé d'un radiateur d'huile " CALSONIC " comme les 240z d'usine



Les jantes sont des ENKEI MAGNESIUM



Il y a 4 roues en plus qui ont été restaurées pour allez sur la 610 clonée , aissi qu'une barre anti rapprochement refaite à l’identique de celle de la voiture usine qui a été démontée pour cet effet







Dans ce siège baquet y a des pilotes de renom qui on possé leur " fesses " dedans









Le cardre en allu permetait de maintenir 3 roues de secours à la verticale , le réservoir à carburant est dans un sale état faut plus qu'un kit RESTOM pour le refair "nikel "



La baie sous la lunette AR est perforée par la rouille , faut refaire complètement cette partie
[ la jonction du montant de pare brise AVG avec le pavillon idem ... ]



Le dessous c'est se qui a le plus souffert, normal pour une voiture de course Point positif il y a toujours les plaque de blindage pour le moteur et pont Ar, ça c'est un bon coup















voilà, à suivre , des que j'ai des news, je posterai

@+ Vince

J'aime bien

elle a du vécu mais elle est fatiguée

c'est une trés grosse resto qu'il lui faut, l'ex de Fredo est tout de même plus agréable à regarder

bon courage à lui pour la resto

Ca, c'est du projet de restauration qui fait rêver

Florian a écrit:

Ça, c'est du projet de restauration qui fait rêver

, à long terme pour en faire une auto neuve d'époque c'est comme LOREAL : "c'est parce qu'elle le vaut bien "

Merci pour ton petit reportage sur le sauvetage de cette superbe auto

zawa34 a écrit:

Merci pour ton petit reportage sur le sauvetage de cette superbe auto

De rien copain ! ça doit exister aussi pour la "célica" se genre de chose là il doit y avoir encore quelques exemplaires bien usés qui doivent trainer dans des casses aussi bien en DATSUN, qu'en TOYOTA, voir même Mitsubishi les 1ère COLT/LANCER !

Bon ... ben les gars voilà , depuis vendredi soir ( 02/03/2012 : on immortalise le moment historique pour le forum ) , A2aleur & VGV sont officiellement Propriétaires associers de la 180B SSS USINE ex Edgard HERMAN/ Hans SCHULLER : gagnante rallie du BANDAMA 1973 ...

ps : des 5 autos officielles préparées par l'usine..., pour l'instant [ je précise bien : POUR L'INSTANT ] c'est la seul survivante référencée au MONDE Celle qui est exposée au NISSAN CENTER ROOM DE ZAMA : TOKYO JAPON , c'est une 610 SS GR2 4 PORTES : celle d' HARRY KÄLLSTRÖM qui a participée au Rallie " EAST AFRICAN SAFARI RALLY ...



ps : Topic Hommage à HARRY KÄLLSTRÖM ... un grand pilote http://www.team-go-on.com/t1065-hommage-harry-kallstrom-pilote-de-rallies

Des bruits courent qu'en affrique il y en aurait une autre dans un état encore plus "destroy "que la notre..., mais bon, c'est une "rumeur" à ce niveau là quand tu cherche "un trésor" y a toujours "des rumeures tant qu'on met pas la main dessus ... "

J'en conclu donc , que pour l'instant nous avons la seule au monde vivante, jusqu'à preuve du contraire ...

Moi je dis :" je suis content "

Félicitations!!!

Team Go On entrerait-il dans la légende???

jizial a écrit:

Félicitations!!!

Team Go On entrerait-il dans la légende???

C'est vraiment un très beau projet. Je suis fan !

Elle a de la gueule en plus ! Je sens que c'est un projet qui va avancer assez vite.

anargyre a écrit:

C'est vraiment un très beau projet. Je suis fan !

Elle a de la gueule en plus ! Je sens que c'est un projet qui va avancer assez vite.

tu pourras t'inviter au futur "apéro, restauration mécanique " car elle sera à la maison = réorganisation totale du garage + atelier du fond

Tien j'ai pensé à toi car savais tu qu'au 1er rallie du BAMDAMA Côte d'Ivoire en 1969, il y avait une ...



Equipage : Alloh-Ostérhius N°54 honda N600 _ Bandama 1969

Moi j'dis: Team Go On, c'est la Grande Classe !!!!
Fier de faire parti du club !

The Comb a écrit:

Moi j'dis: Team Go On, c'est la Grande Classe !!!!
Fier de faire parti du club !

ça me touche .... "haaaaaaaaaaaaaaaaa ! poum "

Moi je dis : je suis content aussi!!!

Eddie FELSON a écrit:

Moi je dis : je suis content aussi!!!

Moi je dis : " et tu vas pouvoir venir à "l'Apéro restauration mécanique " toi aussi

Félicitation aux nouveaux propriétaire de cette unique bijoux!
Et dire que même les Japonais n'en n'ont pas chez eux! Ils vont être jaloux!

bien qu'étant "associé à cousin" je dit félicitation d'avoir trouvé cette auto

en plus Vincent est le mieux placé pour en parler vu ses connaissances sur le sujet et il n'y a que lui qui l'a vu et touché
je la verrai en photos comme vous sauf pour les gens du sud qui auront la chance de la voir chez VGV

A2ALEUR a écrit:

bien qu'étant "associé à cousin" je dit félicitation d'avoir trouvé cette auto

en plus Vincent est le mieux placé pour en parler vu ses connaissances sur le sujet et il n'y a que lui qui l'a vu et touché
je la verrai en photos comme vous sauf pour les gens du sud qui auront la chance de la voir chez VGV

Ben moi j'aimerai bien que tu la vois en vrai et que t'en profites autant que moi et puis ya pas que moi pour les félicitations toi aussi , on est deux à la voir sauvée, on est deux sur se coup là , on est les deux propriétaires [ " faut pas oublier Cousin Breitz " ]

Ps : c'est pas parce qu'elle à courru sur les terrains cassants du continent africain , qu'il faut aller " faire la ceuillettes des pommes dans les vergers à font de 3ème finir en appel / Contre appel pour passer à l'équerre d'une allée à l'autre avec la DATSUN de course "

Je te trouverai bien du travail par correspondence à faire dessus va T'inquiètes

VGV a écrit:

anargyre a écrit:

C'est vraiment un très beau projet. Je suis fan !

Elle a de la gueule en plus ! Je sens que c'est un projet qui va avancer assez vite.

tu pourras t'inviter au futur "apéro, restauration mécanique " car elle sera à la maison = réorganisation totale du garage + atelier du fond

Tien j'ai pensé à toi car savais tu qu'au 1er rallie du BAMDAMA Côte d'Ivoire en 1969, il y avait une ...



Equipage : Alloh-Ostérhius N°54 honda N600 _ Bandama 1969

Pas de souci pour l' (les !) apéro(s) mécanique ! C'est avec grand plaisir. Merci pour la N600. c'est sympa !

Tu (vous avec cousin) l'exposez à Avignon???

En tout cas, vraiment sympa!!!!

J'aime bien le style!!

Tu feras un reportage pour montrer les modifications châssis?

Ca c'est de l'exceptionnel !!!!

Vivement que sa restauration commence.

Salut Alexis , ben je vais tout faire pour l'exposer à Avignon, mais c'est pas évident, l'auto est à moitier démontée, pourrie de saletées ! la boite à vitesses est bloquée .. c'est un chalenge pour la mettre sur le stand, MAIS PAS IMPOSSIBLE, On va tout faire pour y arriver , à l'heure d'aujourd'hui je confirme pas à 100%

Ben sur tous les membres du forum pourront suivre la restauration de cette auto , qui ma foi ! aurra droit à un topic de plusieurs dizaines de pages permetant vous aussi à contribuer à la restauration de cette auto mythique


Salut FLorian

moi aussi je me lenguis que la restauration commence , avec un grand "C"

Ben moi, je veux bien arriver un peu avant à Avignon pour aider à l'installer.

Juste déjà de pouvoir la pousser (à la main, hein!!!).

C'est pas du bonheur, ça?